2007年12月份臺灣汽車市場銷售報告

2007年正式步入尾聲，然而回顧2007年車市，就像跨年這幾天的天氣一般，是近年來少見的寒流。縱使2007年台灣汽車市場在最後一個月的努力下，順利跨過32萬輛的門檻，全年銷售量達到326,777輛，比起2006年的366,331仍有不小的差距。
2007年的政經環境及股票市場歷經了劇烈波動，加上數波油價高漲、原物料價格調整，都讓消費者信心降低，買車前多所審慎考慮，不敢貿然出手。截至11月為止，甚至都還沒有衝過30萬輛的關卡。而12月最後衝刺，才好不容易以27,411輛的數字，讓今年以32.6萬輛做結。較11月份成長超過16.4%的比例，也再次讓人看得出各家品牌對於年度目標達成的積極。
Toyota市佔率衝過30%，Honda成為市場第四大
在12月的衝刺下，Toyota以突破萬輛的成績拿下單月37.1%的市佔率，旗下產品Altis、Camry突破2千輛、Yaris與Vios也破千輛的情況下，Toyota做出較11月增加46%的好成績，以10,157輛的做結。12月份的衝刺，亦讓Toyota達成全年度104,834輛與總市場32.1%佔有率。雖然全年度比2006年總銷售量略微下降2.4%，但已經優於市場平均，並達成連續6年突破10萬輛的銷售成績，在市場冷淡的2007年，更顯成績優異。
第2名的Mitsubishi在最後階段可說是法寶盡出，前20天原本只掛出1,234輛，而在年底結算前的倒數10天，則是努力繳出1,843輛的成績，使得12月的成績達到3,077輛，站上單月品牌亞軍的寶座，亦讓年度成績單，交出46,765輛、市佔率14.3%的成績。
而相較於Mitsubishi在最後10天的大動作，過去在月底均有強力拉抬動作的Nissan在12月底反而有放鬆的味道，在前20天原本以1,244輛的成績暫居第2，在最後10天掛出1,441輛的成績，不敵Mitsubishi的1,843輛，因而僅以2,685輛的成績做結，未能延續上個月亞軍的氣勢。而年度的銷售成績則為市佔率11.0%的35,791輛，較2006年下滑10.8%。
在上個月就已篤定獲得車廠總排名第4名的Honda，於今年度結算後正式將這個名次打包回家。由於大改款CR-V的強勢作為，再加上Civic的銷售穩定，Honda品牌可說是在今年車市寒冬中的少數贏家。除了單月比去年同期成長之外，全年度也是唯一達到正成長的車廠。Honda在2007年一共賣出28,356輛，較2006年成長接近3成，而市場佔有率更自2006年的6%大幅成長至8.7%。
Ford品牌12月份單月表現雖較2006年成長，但在Honda強勢表現之下，只能退居第5名，並且期待來年Mondeo的出現，能帶來更多商機。總結1年來的成績，Ford掛出24,898輛的成績，市佔率則為7.6%。而兄弟品牌Mazda則緊追在後，以17,464輛，拿下5.3%的市佔率與年度第6名的位置。接下來的順位分別為Suzuki與Hyundai。

四期環保08年上路，末代車衝刺不同調
2008年1月1日是汽油車第四期排放法規正式上路的日子，對於目前汽車市場來說，衝擊可謂不小。各車廠在這段適應期裡，已完成旗下車款認證，順利跨過門檻。另外，亦有部分車廠選擇利用四期環保法規上路前的最後一段日子，將無法通過認證車款的剩餘價值，進行最後的出清來衝刺銷售數量。
在這段末代車衝刺期間，各車廠的狀況也有所不同。目前市場上比較熟悉即將退出市場的三期末代車款，如Ford的Tierra、Pronto，Nissan的March，以及Mitsubishi的Space Gear、Freeca與Varica等。由於Nissa規劃March的接替車款Livina上市，因此March便提早走入歷史，12月份僅賣出11輛；在Livina順利接替下，Nissan總銷售量並沒有明顯掉落。預計在進入2008年之後，整體Nissan的銷售量可以車款順利銜接，不至於產生太大的落差。
相較Nissan，Ford及Mitsubishi的狀況則有所不同。2007年12月份，Tierra及Pronto共賣出821輛，而來到2008年之後，即使有重量級新車Mondeo登場，但至少也要等到第二季才能貢獻銷售數字。而Mitsubishi所要停產的三款車，本月共計銷售836輛。汽油車四期環保法規上路之後，Ford、Mitsubishi將如何因應部份產品線空窗可能帶來的銷售量下滑，將也是後市觀察的重點。
Toyota四劍客領先，Livina站穩腳步
在Toyota強勢表現之下，國產乘用排行榜前4名，分別由Camry、Altis、Yaris以及Vios所拿下。Carmy與Altis皆突破2千大關，分別賣出2,266輛與2,203輛。雖然全新大改Altis已正式發表，但上市時間則壓在2008年的第一個週末，12月份銷售數量仍全數由舊款車型擔綱。即便如此，Altis還是獲得不錯的成績，僅小輸Carmy，居於第2位。Camry能夠這麼一番亮麗表現，2.4升主力車款的表現自然功不可沒，而入門2.0升級距也貢獻552輛，同樣佔有一席之地。
Honda Civic前兩個月生產線調整， 2.0升車型掛牌數量僅有個位數，當時累積訂單在12月份進行消化，掛出56輛。再加上1.8升車型熱銷，Civic在12月份共賣出945輛，也順利拿下總排名第5的位置。
緊接著第6名為Nissan Tiida。March所留下的銷售量空檔，除了由Livina承接外，Tiida也以較上個月明顯進步，本月共賣出903輛。而Nissan Livina本月份以642輛持續待在排行榜中，拿下12月份國產乘用排行榜第7名；而定位為多功能車款的Grand Livina另外貢獻了196輛的銷售量。

緊接著第8名為Suzuki Swift，以619輛緊追在後。第9名的Ford Tierra由於汽油車第四期環保法規的緣故，將在2008年銷聲匿跡，在最後一次的表演機會裡，Tierra賣出547輛，以相當漂亮的成績，為10年多的生命畫上句點。而堅韌的生命力，就連世代年輕不少的Mitsubishi Colt Plus也不敵而敗陣下來，僅能拿到第10名。
而放眼福特集團，新世代的Focus與Mazda3，在市場的表現上，仍不足以取代這款10歲老將，在其退役之後，中型車市場戰力如何補足，維持品牌的銷售量，將是2008年最重要的考驗。
CR-V、Wish帶頭，Innova明顯成長
本月份國產休旅榜的冠軍，依舊由Honda CR-V所獲得，2007年的最後一個月，CR-V共交出1,599輛，佔Honda單月銷售量的一半以上。較11月份也多了200多輛，算是替2007年劃下一個完美的句點。
第2名為Toyota Wish，雖然從9月以來，Wish表現算不上十分理想，也未能突破千輛。不過在年底這波銷售衝刺下，Wish亦交出漂亮的成績單，在12月賣出1,237輛新車。

上個月銷售報告中所提到，Toyota用以取代Zace的Innova狀況不如預期中理想，是Toyota必須要面對的問題。但在冷颼颼的12月，Innova銷售狀況卻比之前都要熱絡許多。從近來廣宣行銷的密集程度，都可以看得出來Toyota對於Innova這塊市場並未輕忽。而Toyota通路傲人的販賣戰力，在總代理和泰汽車下達一定要拉抬Innova的銷售氣勢的指定下，Innova終於在2007年最後一個月，繳出667輛的數字。
休旅/商用排行榜將洗牌
接下來4到6名，以及第9名的位置都由商用車所拿下，按照順序為Freeca的375輛、Pronto的374輛、Varica的365輛，以及Canter的333輛。不過這些名字在2008年後，將有一部份因為新環保法規的緣故，正式告別市場。
據了解，榜上有名的Freeca、Poronto、Varica，再加上未進榜的Space Gear，都因為無法通過汽油車四期環保認證，在2008年正式停產。這幾款車在國產休旅/商用排行榜上，長久以來多以穩定的銷售量佔有一席之地，在停產之後，勢必會對現有的市場生態造成不小衝擊。
i-Max稍有起色，Mazda5名次進步
除了商用車外，再來看看榜上的休旅產品。上個月以第9名進入排行榜的Mazda Mazda5，在12月表現有所進步，除了銷售量提升至360輛之外，名次也跟著進步到第7名。Hyundai Tucson也在最後這一個月加快了腳步，賣出356輛站上第8名。排行榜最後一個位置，則由Mitsubishi Savrin以314輛拿下。

沒能進榜的Ford i-Max，在今年度最後一個月再次突破200輛的關卡，掛出219輛的成績。另外Nissan Grand Livina也賣出196輛，雖然單看1.8升車型的成績平平，不過Livina全車系超過800輛，在國產市場也值得注意。
2008年部分車型停產之後，勢必會讓名次調整。同時還有Hyundai國產Santa Fe加入戰局，主打高價位國產休旅市場，後續變化值得觀察。

VW連四月居冠，Lexus年度奪冠
進口總市場本月份比11月成長24.8%，不過仍比起2006年同期衰退12%，滑落幅度與總汽車市場大致相當。

在進口品牌排行榜部份，最受人注目的，莫過於Lexus與Volkswagen的冠軍爭奪戰。在2006年不敵Volkswagen新車型導入的威力而讓出品牌冠軍寶座的Lexus，開年以來便明顯出現衝刺的現象，也讓Lexus一度與Volkswagen拉開超過1,200輛的差距。而下半年Lexus品牌銷售放緩，Volkswagne則急起直追，使得雙方的戰爭白熱化，Volkswagen在12月掛出861輛的成績後，更一口氣拿下9月至12月連續4個月的單月冠軍寶座，聲勢驚人。無奈之前的差距已行拉開，使其年度銷售7,242輛的成績，以359輛見負於Lexus，僅能坐上年度亞軍的位置。
而12月掛出609輛的Lexus，較11月成大幅成長了54.2%，以累計7,601輛、市佔率13.8%的成績，成功維持住與Volkswagen之間的安全距離，拿下2007年年度進口品牌銷售冠軍的寶座。
雙B勝負微小
BMW在12月份大幅成長，不但比11月多將近一倍，也比去年同期增加22.4%，僅次於Lexus的成長43.6%，本月銷售達到726輛，也順利讓BMW拿下本月進口品牌榜第2名，年度累計則是以6,231輛，居於第4。

本月第3名的Mercedes-Benz，則以708輛稍微落後BMW，將上個月從BMW手中搶回來的亞軍再度歸還，不過年度成績仍以6,396輛的成績，以165輛氣走BMW，抱回年度季軍。
第6名的Audi在A6強力支援下，賣出188輛。原本排行榜上的常客Suzuki，本月份SX4在缺車的情況下，僅靠Grand Vitara JP與Jimny仍無力支撐，只得黯然落出排行榜之外。
雙B包辦豪華乘用排行榜
進口豪華乘用排行榜，前5名清一色由雙B拿下，再次證明雙B品牌在臺灣市場的地位。第1名BMW3系列在320i限時限量促銷推波助瀾下，賣出237輛，較11月大幅躍進。第2名E-Class成績同樣不俗，230輛也比11月搶眼，只可惜仍然小輸3系列7輛居於次位。
除了3系列外，BMW 5系列也同樣突破200輛的關卡，賣出221輛拿下第3名。大改款後的C-Class則維持近來穩定的表現，只不過前3名的車型皆成長不少，因此C-Class雖然賣出175輛，但仍然只拿到第4名。第5名的S-Class是唯一進榜的大型豪華乘用車型，其中S350長軸版共賣出110輛，成長最為明顯，也帶動全車系以149輛擠進排行榜最後一個位置。
即使沒能進入排行榜前5名以內，不過Lexus旗下車款仍有穩定表現，IS系列、GS系列與E系列都有破百的數字，分居6到8名。再加上LS系列也有60輛掛牌數。
RX系列與X5齊揚

在上個月歷經豪華休旅市場量縮，就算排行榜冠軍也沒有破百輛的低潮後，來到12月後Lexus以及BMW都抓緊年底買氣，讓RX系列與X5都創造不錯的成績。12月份豪華休旅市場，Lexus RX系列以193輛的成績拿下冠軍，其中RX400h累積許久的訂單，本月一舉交車63輛，創下今年最好的銷售記錄。
第2名BMW X5在數個月追趕下，終於在11月的時候超過RX系列。到了12月X5銷售狀況仍持續上漲，不過在RX系列的優勢表現下，雖然X5賣出125輛，最終還是只能居於亞軍。
第3名以及第4名仍舊是熟面孔，分別為M-Class 49輛、Porsche Cayenne的45輛。至於上個月無法進入排行榜的Volvo XC90，12月份明顯成長，最終賣出40輛，以第5名做收。
降價加促銷，Volkswagen買氣旺
由於2008年汽車進口關稅再次降低，為了刺激年底買氣，Volkswagen提前反應在新車售價上，全車系調降1.5%。搭配12月份的促銷活動，確實增加不少買氣，讓Volkswagen在進口乘用排行榜上拿下前3名。第1名的是Volkswagen旗下重量級產品Golf，一共賣出345輛，比起上個月進步幅度頗大。而Polo與Passat也紛紛成長，以146輛與126輛做收。

  第4名為Mazda6。雖然Mazda已於12月21日正式發表新一代車型，並預估月販量為200輛，但本月份Mazda6的掛牌數為89輛為舊年式車款，新車雖然已經開賣，不過仍尚未交車，目前店頭所累積的訂單在1月份才會陸續交車。
第5名則是許久未見蹤影的Ford Fiesta。而榜上常客的Suzuki SX4，則是在無車可交的情況下，在榜中消失。
Previa下滑，Grand Vitara上揚
上個月以大幅領先姿態獨走的Toyota Previa來到12月份表現不若先前強勢，掛牌數共計148輛，雖然仍然以大幅度領先其他競爭對手，不過較上個月少了54輛，滑落幅度明顯。
第2名是Suzuki Grand Vitara JP，一共賣出81輛，而上個月第2名的Volkswagen T5雖然在12月也有所成長，只是仍不及Garnd Vitara JP，最後以79輛的微幅差距敗陣。第4名為Opel Zafira，賣出42輛。上個月表現不差的Daihatsu Terios，在2007年最後一個月份僅以39輛勉強擠進排行榜第5名。

少見的寒冬
2007年跨年，氣溫是近來少見的寒冷，由於強烈大陸冷氣團南下，使得民眾們充分體會到冬天的感受。而台灣2007年汽車市場，恐怕只有比這一波冷氣團還要低溫。2007年總銷售量與上個月U-CAR預測的數字接近，最後以326,777輛收尾，創下近20年來的新低。比起2005年的盛況，縮減幅度約19萬輛，也讓少數規模較小的車廠最後只能鳴金收兵，宣告退出台灣市場。
期待來年在戰？這樣的話在2006年時言猶在耳，面臨著2008年兩場重要大選、汽油車第四期環保法規上路、國際經濟局勢等諸多變數影響，台灣汽車市場接下來的發展，仍未見明朗。
而重量級新產品的導入，有新一代Toyota Altis、Ford Mondeo、Honda Accrd等車款將加入市場，仍將為市場帶來新的動能。其中，新舊Altis所處價格帶的移動，勢必牽動國產中型房車市場的變化，2008年台灣新車市場，還是有可看之處。